Write a comment
Evrard-Bernard (Porsche 911), Noelanders-Herman (Volvo PV544), Lamotte-Polet (Lancia Fulvia HF) en Godfrey-Godfrey (Ford Escort MK1) zijn de laureaten van een mooie editie 2019!
Het was het weekend van de regularity in de Ardennen en de Belgische Eifel met de achtste (alweer) editie van de Patronale life Classic Spring Roads, die zo nauw aan het hart liggen van Willy Lux. Op het traject dat werd bekokstoofd door Robert Rorife, en unaniem werd goed bevonden door de deelnemers, woedde er volop strijd in de verschillende categorieën, ongeacht of het nu om de formule ‘One Day’ of ‘Two Days’ ging. En de favorieten deden hun reputatie alle eer aan.
Talrijke teams verkozen de formule ‘One Day’, die zaterdag betwist werd tussen Remouchamps, Longlier, Bastogne en Stavelot, vooraleer er werd teruggekeerd naar het ‘R hotel expériences’, het nieuwe hoofdkwartier van de wedstrijd. Wie kon er langs de kant van de specialisten in de categorie ‘Expert’ de uiteindelijk top 3 voorspellen? Een onmogelijke opdracht vanaf het moment dat er enkel maar duo’s meedongen die regelmatig aan dit soort oefening deelnamen. Op het einde van de rekening waren het Jacques Evrard en Christian Bernard (Porsche 911) die het in extremis haalden van Damien Chaballe en Freddy Moors (BMW 323i E21) terwijl Kurt Vanderspinnen en Bjorn Vanoverschelde (Ford Cortina GT) het eindpodium vervolledigden. Een onvoorstelbare prestatie als je weet dat er achter hen nog teams kwamen als Patrice Simon en Robert Vandevorst (Porsche 924 S), Lucien Letocart en Baptiste Gengoux (Opel Manta S/R), Olivier Maréchal en Thomas Collard (Peugeot 205 GTI), Yves Deflandre en Yannick Albert (Porsche 911), Didier en Florent Gathy (Porsche 911), of nog Jean-François Delincé en Claude Ninane (Ford Escort MK1). U hebt het al begrepen: ook dit jaar waren de Patronale life Classic Spring Roads van een bijzonder hoog niveau!
Routiniers in dit type van wedstrijden, een waar speelterrein voor deze grote kinderen, daarvan waren er ook velen in de categorie ‘Classic Plus’. Een onberispelijk duo, Yves Noelanders en Renaud Herman (Volvo PV544), domineerde de debatten… maar ze beleefden ook de schrik van hun leven toen de carterbescherming op de eerbiedwaardige Zweedse wagen letterlijk explodeerde op een moeilijke passage! Ze kwamen er vanaf met de schrik en zonder schade en ze haalden een comfortabele overwinning voor Dominique Dufrasne en Jean-Yves Bozet (VW Golf) aan de ene kant en Alexandre Delhez en Eric Chapa (Ford Anglia) aan de andere kant! De vader van Alexandre, Johnny Delhez, vormde deze keer een team met Benoît Deflandre op de Ford Escort MK1 en eindigde op een vierde positie voor de VW Polo GT van Olivier Coppée en Pauline Robert, maar ook voor de BMW 2002 Tii van Georges en Jean-François Neuville.
Ze werden bij de favorieten gerekend in de categorie ‘Classic’ en uiteindelijk haalden André Lamotte en Joseph Polet (Lancia Fulvia 1600 HF) een gemakkelijke zege oor Werner Decremer en Bert Van Camp (Porsche 911 SC) en voor Gilbert Verstraeten en Rudy Schmitz (Opel Kadett C). Een uitstekende vierde plaats was er voor Vincent Snyers en ‘Mijnheer pastoor’ Jean Dewandre met de onverslijtbare Simca 1100. Zij haalden het voor de Porsche 911 T van Gilles Bailly en Stéphane Heymans en voor de Ford Escort MK2 van Jean-Paul Diet en Patrick Abrams. De vertegenwoordigers van de media die deelnamen aan de wedstrijd, trokken zich goed van slag. Alexandre Peeters, copiloot van Jean Werrie (Porsche 911), werd zevende, en Eric Faure, opnieuw vergezeld van Claudy Deschamps (BMW 2002), werd zeventiende.
Geen ‘Brexit’ voor de Godfreys!
Een twintigtal teams verlengden het plezier van
de wedstrijd door te kiezen voor de formule ‘Two Days’, die twee etappes telde en de aankomst had op zondag, klokslag 13u30 en in volle zonneschijn. De routiniers bij uitstek van deze wedstrijd van Willy Lux, de Britten Mark en Susan Godfrey (Ford Escort MK1), deden hun reputatie alle eer aan en wonnen het algemene klassement, hun klasse en ook het ‘Family’ klassement, dat alle duo’s verenigde die een familieband hebben. En dat bleek toch de helft van het deelnemersveld te zijn!
Mark en Susan konden alle fouten ontlopen en zegevierden voor de Porsche 911 van Jan De Vos en Charly Laroy en voor de BMW 2002 van Pierre en Victor Barré! Het tweede best geklasseerde team met een gemengde bemanning, was samengesteld uit Vincent en Amy Vandeputte (Lancia Fulvia 1600 HF). Zij strandden met een klein verschil aan de voet van het podium, voor Johan Gitsels, de ex-copiloot van Freddy Loix, die aan het stuur zat van een mooi klinkende Porsche 911 SC RS en werd bijgestaan door Walter Op ‘T Roodt. Noteren we nog de zesde positie van de prachtige APAL Coupé van Patrick Van Remoortel en Eddy Nijs, die deze wagen die deel uitmaakt van het nationale erfgoed voor wat de automobiel betreft, tenminste voor de duur van een weekend naar de provincie Luik bracht.
Aan boord van de Volvo PV444 pakten Jean-Jacques Martens en Pierre Dupont (“Mister ‘SPA Racing’) de zevende eindplaats voor Jean-Claude Kauffman en Jean-Marc Piret (Porsche 911), Cliff England en Peter Rushforth (MG B) en ook voor Bert De Paep en Sabine Belis (Volvo Amazon). Noteren we nog de elfde plaats van de Fransen Bertrand en Ines Clorennec (BMW 2002 Tii), een copilote van amper…14 jaar oud! De bescheiden Citroën Dyane van Felix Quirijnen en Jan Verbergt hield zich mooi staande en legde de hele weg af van dit avontuur. Hetzelfde kon helaas niet gezegd worden van de prachtige Aston Martin DB2 van de Luxemburgers Alexandre Schmitt en Maria Chiapolino.
Op het einde van deze editie 2019, waarin de nieuwigheden niet gespaard werden en die opnieuw bezegeld werd door succes, kreeg Willy Lux het plezier om aan de liefhebbers van de Regularity de afspraak te maken binnen 12 maanden, voor een negende editie van de Patronale life Classic Spring Roads, een niet te missen afspraak op de kalender…
Foto's: Jacques Breuer
Tekst: Autosportwereld.be
