Write a comment

Start van dag 5 uit Belfort, voor de één na laatste etappe richting Luxemburg.

In de Vintageklasse zijn de equipes 195 George Banken - Paul van den Donk  en 197 Hank Melse - Nicole Melse zeer aan elkaar gewaagd en hebben vrijwel de hele week slechts enkele punten verschil. Op deze voorlaatste dag slechts 12. Dat beloofd morgen voor deze equipes een spannende dag te worden. 

In de Sportklasse staan Boele en Hiske Braaksma in de voorlopige uitslag nog fier aan de top met ruim 250 punten verschil ten opzichte van nummer 2, Kees van Loon - Maarten Kalk. 

Harm Lamberigts - Bart den Hartog hebben hun eerste positie in de Expertklasse vandaag verder verstevigd en hebben ruim 300 punten voorsprong op de nummer 2, Robert Koomen - Rutger ter Borg. Er moeten morgen vreemde dingen gebeuren wil de overwinning uit hun vingers glippen. Maar onthoud: "To finish first, first you have to finish". 

Vanochtend had equipe # 21 Ed Bijster - Wim Aalders weer problemen met de ontsteking, later op de dag nog een probleem met de motorsteunen maar wederom dank zij Bas Auto Service kon ook dit probleem verholpen worden en konden zij hun route vervolgen. 

Maar Bas had vandaag nog meer klusjes te klaren.

Gemiste controles in de ochtendetappe vandaag. De ene equipe heeft er weinig gemist, de andere best wel veel. Maar ook equipes met 0 gemiste controles. 

Ja, zo'n geweldige dikke acht cilinder lust wel een slokje en kan de tank niet groot genoeg zijn.

Tijdens het diner in Luxemburg waren er meerdere oud-winnaars door de organisatie uitgenodigd. Enkele hielden een speech over hun overwinning. Als eerste kwam Graaf Hugo van Zuylen-van Nijevelt aan het woord.
Morgen rijden deze oud-winnaars ook de route naar de finish in Valkenburg.

Rosemary Smith, winnares in 1965

Willy Potjans, winnaar 1999.

Write a comment

Het was voor veel equipes vandaag bijltjesdag. Voor de één een top-dag, voor de ander misère. De Expertklasse reed vanavond de avondetappe en ook dat was voor de ene equipe succesvol en de andere niet. Een hele knappe prestatie werd neergezet door vader en zoon Mark en Remco Hagenzieker. Zij wonnen de dagprijs en zijn geklommen naar de tweede plaats in het klassement.

In de Expertklasse moesten vandaag in de 3 secties maar liefst 128 controles genoteerd of gestempeld worden en werden er twee mooie testjes en een regularity verreden.  Maar de equipe Harm Lamberigts - Bart den Hartog staan ook deze dag nog fier aan de leiding. In de Sportklasse staan nu broer en zus Boele en Hiske Braaksma aan de top en in de Tourklasse Frans Hazekamp - Jan van Leeuwen. 

Pech voor de equipe Jan Peter en Yolanda Zijl. De achteras van hun 911 had het begeven, maar door een snelle actie van BAS Auto Service konden zij toch hun weg vervolgen. Maar helaas niet meer in de top 10 door grote tijdoverschrijding en daar hadden deze koeien op de weg ook nog een kleine bijdrage aan geleverd.

De lunch werd geserveerd op een prachtige locatie.

Er moet volop gemeten worden bij de Tulpenrallye dus de meetlatjes slijten snel. 

In de file om te tanken, net zoals in 1974 tijdens de oliecrisis. ????

Ook pech voor de equipe René van der Borch tot Verwolde - Jürgen Donders die in de avondetappe onder andere twee lekke banden kregen. 

Hier wil je niet bij staan.

De wegzetters Wouter van de Veen en Peter Leenders doen op hun gemak hun werk.

Write a comment

Vanochtend gingen deelnemers in de Tourklasse vanaf 7:31 uur als eerste van start vanuit het Novotel in Valence richting de dagfinish in Lyon. Het zou, in vergelijking met de twee voorgaande dagen, een zware dag worden en het klassement zeker doen veranderen. Zowel in de ochtend als in de middag etappe werd er een Regularity gereden en was er geen testje. 

Cees van den Heuvel (#91) schrijft:

Vandaag zijn we van Valence naar Lyon gegaan. We moesten om 9:41 starten, deze keer was het merk auto waar je mee reed bepalend voor de startvolgorde.
Woensdag is vaak bijltjesdag, dat was vandaag zeker het geval. In de ochtend hadden we heel veel moeite om de goede weg te vinden op de 1:100.000 kaarten.
Veel weggepoetste wegen, afstanden die niet klopten. Door al dat gezoek hadden we ook nog eens 8 minuten extra nodig.
Er was een regularity op een circuit, die ging geweldig goed, we hadden slecht 1 seconde straftijd. Maar we misten wel 7 controles in de ochtend ????. We waren gelukkig niet de enige.
‘s Middags ging het wat beter, de kaart was wat beter te begrijpen maar er kwam toch nog veel zoekwerk aan te pas waardoor we 15 minuten verloren.
Ook was er een regularity, hier hadden de uitzetters een mooi truukje uitgehaald.
Ze hadden een weg op de kaart weggepoetst waardoor de meeste deelnemers de verkeerde weg inreden ( wij dus ook ???? ), maar de regularity was zo kort dat je de fout niet meer kon herstellen. Veel equipes met 150 strafpunten dus.  Het was ons nog wel gelukt om 10 minuten goed te maken. We zijn in de tussenstand nu gezakt van plaats 20 naar 34.
Morgen weer een dag ????

De winnaars van vorig jaar Albert Boekel - Remco Luksemburg hebben het strijdtoneel helaas moeten verlaten. Remco is in de nacht erg ziek geworden en zij zijn vandaag,  zwaar gedesillusioneerd,  terug naar huis gegaan. Gisteren stonden zij nog op een tweede plaats. Erg jammer en wij wensen Remco beterschap.

Meerdere equipes zullen zaterdag de finish in Valkenburg niet met hun ingeschreven rallyauto bereiken. De eerste trailer van Jan Tinga met pechgevallen is vandaag al in Nederland gespot.

Mooi vergezicht, maar ......

Pech voor equipe # 6 Marius Hoogendam - Erik Bruêns. Een vriesdop was uit het motorblok gesprongen. Dank zij Bas Auto Service kon de equipe, uiteraard met veel tijdverlies de route weer vervolgen. 

De equipe Giel en Arjan van der Palen hebben vandaag flink gescoord en zijn opgeklommen van de twintigste naar de derde plaats in de Expertklasse. Zij hadden in de ochtend slechts één controle gemist en in de middag foutloos gereden!
Equipe # 44 Wytze van Leuveren - Rutger Kwant hebben, ondanks het drama van de door brand verwoeste Porsche, hun strijdlust zeker niet verloren en staan na de derde dag op een verdiende tweede plaats. Chapeau heren!!

Write a comment

Even aandacht voor de serviceteams van BAS Auto Service, Classic Job en Paul Neeskens.

Deze mannen waren gisteravond tot laat in de nacht in de weer om equipes met technische problemen weer op weg te helpen. En dat waren er wat. Ook vandaag moest er weer driftig gesleuteld worden. Soms lijkt het er op dat equipes hun auto door de serviceteams laten restaureren en voor de start totaal geen onderhoud laten uitvoeren. Wat zal de avond brengen.............??

De wekker liep vanochtend al vroeg af voor de equipe Hilmar Andersen - Henning Friborg. Deze Deense deelnemers van het eerste uur gingen om 7:01 uur al van start. De route voerde vandaag van Avignon naar Valences en al snel werden deelnemers geconfronteerd met oude weg situaties en gemanipuleerde kaarten. In de ochtend een testje op het Pôle Mécanique circuit midden in de bergen met als afsluiter een heuse "hill climb".

Aanrijdinkje met een Française. Equipe #101 Frans de Zoete - Jos Jurriëns kwamen, nota bene tijdens een Regularity, in aanraking met een Renault. Gelukkig een rijdbare schade en na het afhandelen van wat formaliteiten werd de route vervolgd. Maar ja, de Regularity verknald.

En over het klassement; in alle categoriën ligt de top heel dicht bij elkaar. Na dag 2 staan equipe Harm Lamberigts - Bart den Hartog in de Expertklasse aan de leiding, maar met slechts 2 punten verschil op de nummer 2 de algemeen winnaars van 2017, Albert Boekel - Remco Luksemburg. In de Sportklasse exact dezelfde verschillen en aantal strafpunten Niels Jongste - Rik Aalders 42 strafpunten en op P2 Boele Braaksma - Hiske Braaksma met 44 punten.
In de Tourklasse staat de Duitse equipe Georg Boegershausen - Hans-Werner Mueller aan de leiding (96 punten) gevolgd door Maries Dinaux - Nina Dinaux (106 punten).

De strijd is nog lang niet gestreden.