Write a comment

Help ons bij de zoektocht naar het verleden van SLS.

Dit jaar wordt dus alweer de 54e SLS verreden waarvan de laatste 25 edities, na een pauze van enkele jaren zijn georganiseerd als “Classic SLS”: een meerdaags kaartleesevenement voor klassieke auto’s met als start- en/of finishplaats Scheveningen en in elk geval een bezoek aan Luxemburg.

Helaas is veel van de vroege geschiedenis van het evenement versnipperd en verloren geraakt. Dat is natuurlijk ontzettend jammer en daarom roepen wij u op ons te helpen dat vergeten verleden van de SLS beter in kaart te brengen.

Enkele deelnemers gingen u voor: inmiddels hebben wij een flink aantal autobadges kunnen verzamelen, foto’s verzameld uit diverse jaren en hebben wij ook bijna alle routeboeken in bezit gekregen vanaf 1995.

Misschien kunt ook u ons helpen; dat kan met uw verhalen, beeldmateriaal, krant- en tijdschriftartikelen of spullen over de Classic SLS maar ook over de oorspronkelijke SLS: de beroemde 24-uurs rit van Scheveningen naar Luxemburg en weer terug.
Kunt u ons helpen? Neem dan contact op via yolanda.zijl@slsclassic.nl.

De wisselbeker...
Sinds 2007 worden de namen van de winnaars van de sportklasse (later expertklasse) bijgegraveerd in de prachtige harington (zie foto). Vóór die tijd werd een wisselbeker uitgereikt aan de winnende equipe: de Peter van Wansem Wisselbeker. Deze zilveren beker is tot in het midden van de jaren 90 steeds doorgegeven maar op dit moment ontbreekt ieder spoor!

Joost Chermin en Marleen Hendriks winnen de 42e SLS Classic in 2005 (Foto: Bart den Hartog)


Heeft u enig idee waar de beker gebleven kan zijn?

Neem dan contact op via yolanda.zijl@slsclassic.nl

Write a comment

Sinds 01 juli 2016 is deze wet van kracht. Dat betekent dat historische voertuigen (oldtimers) een officiële erkenning hebben gekregen die deel uitmaken van het nationale erfgoed.

Alhoewel de wet is aangenomen, is er nog steeds geen invulling aan gegeven. Zo zijn niet bekend vanaf welke leeftijd een historisch voertuig onder de Erfgoedwet valt en welke uitleg wordt gegeven aan de definitie “Historisch Voertuig”.

De FEHAC heeft het onderwerp op de agenda gezet en op 17 januari 2017 was er een vergadering waarbij belanghebbende partijen zoals FEHAC, FIVA, RAI, oldtimerclubs, BOVAG, afgevaardigden van politieke partijen VVD en de CDA en andere belanghebbenden aanwezig waren.

In de huidige wetgeving van Nederland is bepaald dat voertuigen van 40 jaar en ouder een oldtimer zijn ongeacht de brandstofsoort een MRB- en milieuzone vrijstelling hebben. Is een voertuig ouder dan 30 jaar, maar jonger dan 40 jaar en die uitsluitend is toegelaten voor het rijden op benzine kan gebruik maken van het kwarttarief MRB tot een maximum van € 122,- per jaar. Om in aanmerking te komen voor deze regeling dient u dit aan te vragen bij de belastingdienst.

Naar verwachting zal per 01 januari 2018 nog een nieuwe APK wetgeving voor oldtimers van kracht worden. Als een oldtimer in 2018 zijn leeftijd van 50 jaar of ouder heeft bereikt, vervalt de APK plicht. Dat de wet er komt is zeker, maar de ingangsdatum is nog niet definitief bepaald, maar moet uiterlijk 20 mei zijn ingegaan.

Wanneer en hoe de nieuwe oldtimerregeling, die in de Erfgoedwet nader beschreven moet worden, ingevuld wordt is nog volstrekt onduidelijk. In de huidige kabinetsperiode VVD/PvdA zal het naar verwachting geen thema worden, omdat de PvdA geen wijzigingen wil doorvoeren.

De FEHAC pleit voor een leeftijdsgrens van 30 jaar en ouder voor een MRB-vrijstelling voor alle voertuigen ongeacht de brandstofsoort. Ook zou een algemene ontheffing moeten gelden voor milieuzones. De CDA sluit zich daarbij aan met een overgangsregeling. Standpunten van andere politieke partijen zijn bij ons onbekend.

Of ook daadwerkelijk alle voertuigen die, de nader te bepalen leeftijdsgrens, als oldtimer door het leven gaan zonder verdere beperkingen is nog onbekend. Er is ook een mogelijkheid dat de internationale definitie van historische voertuigen bewaard en onderhouden wordt in een historisch juiste conditie en niet gebruikt als dagelijks vervoermiddel en hierdoor deel uitmaakt van ons mobiele cultureel erfgoed gaat gelden. We zullen het moeten afwachten.

Deze Nieuwsbrief is met grote zorgvuldigheid samengesteld, desondanks kunnen er geen rechten aan worden ontleend.

Bron: FEHAC website

Write a comment

Van 20 t/m 22 juli wordt wordt wederom het Eifel Rally Festival georganiseerd. 

Wil je meer informatie over dit fantastische evenement download hier de flyer.

In de afgelopen jaren is het Vulkaaneifel marktstadje Daun een bedevaartsoord voor rally-liefhebbers geworden. Fans uit alle delen van Europa komen hierheen om het spectaculaire ADAC Eifel Rallye Festival te bezoeken - een demonstratie evenement voor beroemde historische rallywagens - alles draait om klassementsproeven in de juiste rally omstandigheden. 

eifel-rallye-festival.de

Write a comment

In navolging van de Tulpenrallye en de SLS Classic heeft nu ook de Winter Trial haar eigen app waarin je de uitslagen, nieuwsberichten, verslagen en meer kunt raadplegen.
De Winter Trial app is geoptimaliseerd voor iOS (iPhone). Voor Android-gebruikers zal een beta release in Google Play te vinden zijn, geoptimaliseerd voor de nieuwste softwareversies en apparaten. DOWNLOAD NU:

APP STORE: https://itunes.apple.com/nl/app/winter-trial/id1190929997?l=en&mt=8

GOOGLE PLAY https://play.google.com/store/apps/details?id=nl.appears.wintertrial&hl=nl